Nova Ford Transit Chassis Cabina já nos concessionários
A Ford está a lançar uma nova variante chassis-cabina da Transit que proporciona aos clientes de veículos comerciais uma versátil e leve plataforma, adaptável a diversas conversões de carroçaria.
Já disponível para encomenda na rede de Transit Centres em toda a Europa, o novo chassis cabina em “esqueleto” oferece uma chassis 100 mm mais baixo do que o chassis cabina convencional de tracção dianteira, propiciando melhor acesso ao piso de carga graças à menor distância ao solo, eliminando a necessidade de um sistema separado de elevação da plataforma traseira.
Com menos 200 kg de peso face ao chassis cabina equivalente, o desenho optimizado do chassis em “esqueleto” providencia também aos operadores significativas vantagens em termos de capacidade de carga útil – especialmente quando combinado com as conversões de carroçarias de baixo peso –, além das potenciais vantagens em termos de poupança de combustível.
A variante de chassis em “esqueleto” assenta no sucesso da versão Transit de duas toneladas, que continua a obter crescente procura na Europa. No período compreendido entre o início do ano e Junho, a Transit alcançou já vendas de 52,100 unidades, ou seja, mais 13 por cento face ao período homólogo do ano transacto.
A versão chassis em “esqueleto” tem como base a plataforma Transit de tração dianteira, e apresenta uma concepção com cabina com abertura para a traseira que possibilita fácil acesso e movimento entre a cabina e o espaço de carga da carroçaria transformada.
Os clientes podem optar entre três configurações de distância entre eixos, de forma a combinar com uma ampla variedade de transformações de carroçaria, com eixo traseiro mais largo na variante mais longa, e um eixo traseiro mais largo opcional para as 2 versões mais curtas.
A variante Transit chassis em “esqueleto” é proposta com o motor Diesel EcoBlue de 2,0 litros da Ford, nas variantes de 130 CV ou 170 CV, associado a uma caixa manual de seis velocidades montada de série. Os clientes podem também optar por uma transmissão automática de seis velocidades.
Fonte: revistacarros.sapo.pt